Nhận diện các yếu tố phát triển hạ tầng logistics hướng đến môi trường xanh tại Thành phố Hồ Chí Minh

Tóm tắt

Nghiên cứu nhận diện các yếu tố hạ tầng logistics tiềm năng đóng góp vào mục tiêu bảo vệ môi trường xanh tại Thành phố Hồ Chí Minh. Bằng phương pháp tổng quan tài liệu và phân tích nội dung, nghiên cứu đối chiếu các lý thuyết cùng dữ liệu thực trạng từ Bộ Công Thương và Viện Nghiên cứu Phát triển Thành phố Hồ Chí Minh. Kết quả phân tích xác định 6 nhóm yếu tố: đổi mới công nghệ xanh, vận tải xanh, kho bãi thông minh, năng lực quản trị xanh, chính sách hỗ trợ và tích hợp chuỗi cung ứng. Các yếu tố cho thấy khả năng tối ưu nguồn lực, giảm phát thải và áp lực quỹ đất đô thị. Đồng thời, cung cấp khung tham chiếu đặc thù, đề xuất các hàm ý: Chính phủ nên triển khai thuế carbon, tín dụng xanh; doanh nghiệp cần đầu tư tự động hóa kho bãi và phương tiện sạch nhằm xây dựng hệ sinh thái logistics bền vững.

Từ khóa
hạ tầng logistics môi trường xanh logistics xanh Thành phố Hồ Chí Minh

Tài liệu tham khảo

1.
UN-Habitat, NYU, & Lincoln Institute of Land Policy. (2016). Atlas of Urban Expansion-Ho Chi Minh City. http://atlasofurbanexpansion.org/cities/view/Ho_Chi_Minh_City
2.
Bowen, F. E., Cousins, P. D., Lamming, R. C., & Faruk, A. C. (2001). The role of supply management capabilities in green supply. Production and operations management, 10(2), 174-189.
3.
Bellini, N. (2006). 18 Business support policies. International Handbook on Industrial Policy, 362.
4.
Cho, D. I., & Parlar, M. (1991). A survey of maintenance models for multi-unit systems. European Journal of Operational Research, 51(1), 1-23. https://doi.org/10.1016/0377-2217(91)90141-H
5.
Bianchi, P., & Labory, S. (2006). From 'old' industrial policy to 'new' industrial development policies. Trong P. Bianchi & S. Labory (B.t.v.), International Handbook on Industrial Policy (tr. 3-27). Edward Elgar Publishing.
6.
Cohen, M. A., Pierskalla, W. P., & Nahmias, S. (1980). A dynamic inventory system with recycling. Naval Research Logistics Quarterly, 27(2), 289-296. https://doi.org/10.1002/nav.3800270212
7.
Simchi-Levi, D., Kaminsky, P., & Simchi-Levi, E. (2008). Designing and Managing the Supply Chain: Concepts, Strategies and Case Studies (3rd ed.). McGraw-Hill/Irwin.
8.
Emberger, G. (2016). Urban transport in Ho Chi Minh City, Vietnam. Trong A. Katzschner, M. Waibel, D. Schwede, L. Katzschner, M. Schmidt, & H. Storch (B.t.v.), Sustainable Ho Chi Minh City: Climate Policies for Emerging Mega Cities (tr. 175-191). Springer. https://doi.org/10.1007/978-3-319-04615-0_10
9.
Heyman, D. P. (1977). Optimal disposal policies for a single-item inventory system with returns. Naval Research Logistics Quarterly, 24(3), 385-405. https://doi.org/10.1002/nav.3800240302
10.
Hồng Liên. (2024). TP. HCM hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm logistics quốc tế. https://thiennhienmoitruong.vn/tp-hcm-huong-toi-muc-tieu-tro-thanh-trung-tam-logistics-quoc-te.html
11.
Inderfurth, K. (1997). Simple optimal replenishment and disposal policies for a product recovery system with leadtimes. OR Spektrum, 19(2), 111-122. https://doi.org/10.1007/BF01545510
12.
Kelle, P., & Silver, E. A. (1989). Purchasing Policy of New Containers Considering the Random Returns of Previously Issued Containers. IIE Transactions, 21(4), 349-354. https://doi.org/10.1080/07408178908966241
13.
Kihel, Y. E. (2022). Digital Transition Methodology of a Warehouse in the Concept of Sustainable Development with an Industrial Case Study. Sustainability, 14(22), 15282. https://doi.org/10.3390/su142215282
14.
Kast, F. E., & Rosenzweig, J. E. (1972). General System Theory: Applications for Organization and Management. Academy of Management Journal, 15(4), 447-465. https://doi.org/10.2307/255141
15.
Lai, N. V., & Tran, P. T. (2025). Integrating sustainable urban development and student housing to enhance urban social welfare (case study: Ho Chi Minh City). International Journal of Human Capital in Urban Management, 10(2), 329-344. https://doi.org/10.22034/IJHCUM.2025.02.09
16.
Liu, S., Thurasamy, R., & Hati, S. R. H. (2024). Determinants and Outcomes of Green Technology Innovation Adoption among Third-Party Logistics Firms in China: A SEM-ANN Analysis. Systems, 12(9), 331. https://doi.org/10.3390/systems12090331
17.
Lu Phi Nga, & Phan Thanh Tam. (2025). Applied Data Science for Exploring Technological Advancements and Innovations Affecting Green Logistics Management: A Case Study Logistics Enterprises in Vietnam. Qubahan Academic Journal, 5(4), 152-176. https://doi.org/10.48161/qaj.v5n4a1809
18.
Marini, M. C., & Gelders, L. F. (1990). Repairable item inventory systems: A literature review. JORBEL - Belgian Journal of Operations Research, Statistics, and Computer Science, 30(4), 57-69.
19.
Min, H., & Kim, I. (2012). Green supply chain research: Past, present, and future. Logistics Research, 4(1-2), 39-47. https://doi.org/10.1007/s12159-012-0071-3
20.
Mohanty, M., & Shankar, R. (2019). A hierarchical analytical model for performance management of integrated logistics. Journal of Management Analytics, 6(2), 173-208. https://doi.org/10.1080/23270012.2019.1608326
21.
MOIT. (2026). Hiện thực hóa chiến lược phát triển logistics: Tăng tốc chuyển đổi xanh - số. https://logistics.gov.vn/tin-hoat-dong/hien-thuc-hoa-chien-luoc-logistics
22.
Richter, K. (1996). The EOQ repair and waste disposal model with variable setup numbers. European Journal of Operational Research, 95(2), 313-324. https://doi.org/10.1016/0377-2217(95)00276-6
23.
Schrady, D. A. (1967). A deterministic inventory model for reparable items. Naval Research Logistics Quarterly, 14(3), 391-398. https://doi.org/10.1002/nav.3800140310
24.
Shapiro, J. F. (2001). Modeling and IT Perspectives on Supply Chain Integration. Information Systems Frontiers, 3(4), 455-464. https://doi.org/10.1023/A:1012876804965
25.
Sheu, J.-B., Chou, Y.-H., & Hu, C.-C. (2005). An integrated logistics operational model for green-supply chain management. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 41(4), 287-313. https://doi.org/10.1016/j.tre.2004.07.001
26.
Simpson, V. P. (1978). Optimum Solution Structure for a Repairable Inventory Problem. Operations Research, 26(2), 270-281. https://doi.org/10.1287/opre.26.2.270
27.
Stock, J. R. (1998). Development and implementation of reverse logistics programs. Annual Conference Proceedings, Council of Logistics Management, 579-586. https://trid.trb.org/View/598914
28.
Viện Nghiên cứu và Phát triển Thành phố Hồ Chí Minh. (2026). TP. Hồ Chí Minh: Ưu tiên thúc đẩy sàn giao dịch tín chỉ Carbon. https://hids.hochiminhcity.gov.vn/vn/tp-ho-chi-minh-uu-tien-thuc-day-san-giao-dich-tin-chi-carbon10697
29.
Vu Dinh Dung, & Nguyen Thi Viet Ngoc. (2025). Green Logistics Development in Vietnam: An Assessment of Impact Factors and Recommendations from an Enterprise Perspective. Journal of Cultural Analysis and Social Change, 10(3), 3140-3153. https://doi.org/10.64753/jcasc.v10i3.3645
30.
Whitchurch, G. G., & Constantine, L. L. (1993). Systems Theory. Trong P. Boss, W. J. Doherty, R. LaRossa, W. R. Schumm, & S. K. Steinmetz (B.t.v.), Sourcebook of Family Theories and Methods: A Contextual Approach (tr 325-355). Springer US. https://doi.org/10.1007/978-0-387-85764-0_14
31.
Yu, Z., Li, W., Liu, Y., Zeng, X., Zhao, Y., Chen, K., Zou, B., & He, J. (2021). Quantification and management of urban traffic emissions based on individual vehicle data. Journal of Cleaner Production, 328, 129386. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2021.129386