Số phát hành: Số 22 - Tháng 10 - 2022Quản trị - Quản lý
Nghiên cứu những nhân tố tác động đến ý định sử dụng các phương tiện giao thông bền vững
Xuất bản: tháng 8 1, 2026
Tóm tắt
Tình trạng ô nhiễm môi trường đang ngày càng trở nên nghiêm trọng khiến cho các giải pháp bảo vệ môi trường đang ngày càng được quan tâm. Phát triển bền vững đang trở thành một xu hướng toàn cầu. Cùng với xu hướng này, việc khuyến khích sử dụng các phương tiện giao thông bền vững đang trở nên cấp thiết tại cả những nước phát triển và đang phát triển. Bài viết nghiên cứu các nhân tố tác động đến ý định sử dụng các phương tiện giao thông bền vững và xây dựng mô hình nghiên cứu dựa trên nền tảng là sự kết hợp của Mô hình chấp nhận công nghệ (Technology Acceptance Model - TAM) và lý thuyết Giá trị - Niềm tin - Chuẩn mực đạo đức (Value - Belief - Norm).
Từ khóa
niềm tingiá trịchuẩn mực đạo đứcphương tiện giao thông bền vữngsự chấp nhận công nghệý định sử dụng
Tài liệu tham khảo
1.
World Bank. Retrieved from: http://worldbank.org.
2.
G. S. O. o. Vietnam (2022). Innovation of Public Transportation Services. Retrieved from:https://www.gso.gov.vn/default_en.aspx?.
3.
Dương Lâm (2021). Hà Nội có khoảng gần 6 triệu mô tô, xe máy thải khí ra môi trường. Truy cập tại: https://www.congluan.vn/ha-noi-co-khoang-gan-6-trieu-mo-to-xe-may-thai-khi-ra-moi-truong-post164018.html.
4.
Xuân Long (2021). Hà Nội ô nhiễm không khí tới ngưỡng ảnh hưởng nghiêm trọng sức khỏe. Báo Tuổi trẻ, truy cập tại: https://tuoitre.vn/ha-noi-o-nhiem-khong-khi-toi-nguong-anh-huong-nghiem-trong-suc-khoe-20210105075148501.htm.
5.
J. A. Molina, J. I. Giménez-Nadal, and J. Velilla (2020). Sustainable Commuting: Results from a Social Approach and International Evidence on Carpooling. Sustainability, 12(22). doi: 10.3390/su12229587.
M. J. Holian and M. E. Kahn (2016). Household carbon emissions from driving and center city quality of life. Ecological Economics, 116, 362- 368.
8.
Hà Mai (2022). Xe buýt điện thông minh của VinFast chính thức lăn bánh tại TP. Hồ Chí Minh. Truy cập tại: https://thanhnien.vn/xe-buyt-dien-thong-minh-cua-vinfast-chinh-thuc-lan-banh-tai-tp-hcm-post1436501.html.
9.
M. Hamurcu and T. Eren (2020). Electric Bus Selection with Multicriteria Decision Analysis for Green Transportation. Sustainability, 12(7), doi: 10.3390/su12072777.
H. Ahn and E. Park (2022). For sustainable development in the transportation sector: Determinants of acceptance of sustainable transportation using the innovation diffusion theory and technology acceptance model. Sustainable Development, doi: 10.1002/sd.2309.
R. G. Mugion, M. Toni, H. Raharjo, L. Di Pietro, and S. P. Sebathu (2018). Does the service quality of urban public transport enhance sustainable mobility?. Journal of Cleaner Production, 174, 1566-1587, doi: 10.1016/j.jclepro.2017.11.052.
P. Y. Ng and P. T. Phung (2021). Public transportation in Hanoi: Applying an integrative model of behavioral intention. Case Studies on Transport Policy, 9(2), 395-404, doi: 10.1016/j.cstp.2020.10.012.
S. Rajak, P. Parthiban, and R. Dhanalakshmi (2021). Analysing barriers of sustainable transportation systems in India using Grey-DEMATEL approach: A supply chain perspective. International Journal of Sustainable Engineering, 14(3), 419-432, doi: 10.1080/19397038.2021.1929553.
P. Y. Ng and P. T. Phung (2015). From motor biking to public transportation: what matters in Hanoi?. World Journal of Management, 6(2), 1-15.
15.
L. Steg and R. Gifford (2008). Sustainable transport and quality of life. In Obstacles, Trends, Solutions Building Blocks for Sustainable Transport, vol. 1: Emerald Group Publishing Limited, ch. 11.
16.
T. Litman (2003). Measuring transportation: Traffic, mobility and accessibility. Social Research in Transport, 73(10), 28-32.
17.
M. Björklund (2011). Influence from the business environment on environmental purchasing - Drivers and hinders of purchasing green transportation services. Journal of Purchasing and Supply Management, 17(1), 11 - 22.
18.
R. Scarinci, A. Zanarini, and M. Bierlaire (2019). Electrification of urban mobility: The case of catenary-free buses. Transport Policy, 80, 39 - 48.
19.
M. Mahmoud, R. Garnett, M. Ferguson, and P. Kanaroglou (2016). Electric buses: A review of alternative powertrains. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 62(C), 673 - 684.
20.
F. D. M. Davis (1989). Perceived usefulness, perceived ease of use, and user acceptance of information technology. Management Information Systems Quarterly, 13(3), 319 - 340.
21.
V. Venkatesh, M. G. Morris, G. B. Davis, and F. D. Da-vis (2003). User acceptance of information technology: Toward a unified view. Management Information Systems Quarterly, 27(3), 425 - 478.
22.
P. C. Stern, T. Dietz, T. Abel, and G. A. Guagnano (1999). Value-belief-norm theory of support for social movements: The case of environmentalism. Research in Human Ecology, 6, 81-97.
23.
P. C. Stern (2000). Toward a coherent theory of environmentally significant behavior. Journal of Social Issues, 56(3), 407-424.
24.
H. Choi, J. Jang, and J. Kandampully (2015). Application of the extended VBN theory to understand consumers decisions about green hotels. International Journal of Hospitality Management, 51, 87-95.
25.
T. A. Heberlein (1972). The land ethic realized: some social psychological explanations for changing environmental attitudes. Journal of Social Issues, 28(4), 79-87.
26.
E. Ojea and M. L. Loureiro (2007). Altruistic, egoistic and biospheric values in willingness to pay (WTP) for wildlife. Ecological Economics, 63(4), 807-814.
27.
D. Kahneman and I. Ritov (1994). Determinants of stated willingness to pay for public goods: A study in the headline method. Journal of Risk and Uncertainty, 9(1), 5-37.
28.
J. R. Irwin and J. S. Spira (1997). Anomalies in the values for consumer goods with environmental attributes. Journal of Consumer Psychology, 6(4), 339-363.
29.
P. Hartmann, M. Eisend, V. Apaolaza, and C. D'Souza (2017). Warm glow vs. altruistic values: How important is intrinsic emotional reward in proenvironmental behavior?. Journal of Environmental Psychology, 52, 43-55, doi: 10.1016/j.jenvp.2017.05.006.
