Những vấn đề đặt ra cho phát triển kinh tế đường sông ở đồng bằng sông Cửu Long hiện nay

Tóm tắt

Thời gian qua, vận tải đường thủy tại đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đã đạt được những thành tựu đáng kể, nhưng bên cạnh đó cũng còn nhiều hạn chế khiến vận tải đường thủy nội địa của ĐBSCL phát triển chưa tương xứng với tiềm năng. Vì vậy, Nhà nước cần có những giải pháp kịp thời và hiệu quả để khắc phục những tồn tại. Đồng thời, hệ thống giao thông vận tải tại khu vực này vẫn tiếp tục cần thực hiện nhiều mục tiêu, giải pháp để giao thông là động lực đưa vùng ĐBSCL phát triển bền vững. Bài viết đã nêu rõ thực trạng và đề xuất một số giải pháp nhằm phát triển kinh tế đường sông ở ĐBSCL hiện nay.

Từ khóa
phát triển kinh tế đường sông đồng bằng sông Cửu Long

Tài liệu tham khảo

1.
Tạp chí Cảnh sát nhân dân (2017). Phát triển giao thông đường thủy nội địa khu vực đồng bằng sông Cửu Long góp phần tăng trưởng kinh tế vùng và bảo đảm trật tự xã hội. Cổng thông tin điện tử Công an Trà Vinh. Truy cập tại: http://congan.travinh.gov.vn/ch26/265-Phat-trien-giao-thong-duong-thuy-noi-dia-khu-vuc-Dong-bang-song-Cuu-Long-gop-phan-tang-truong-kinh-te-vung-va-bao-dam-trat-tu-xa-hoi.html.
2.
Trung tâm Thông tin và Dự báo Kinh tế - Xã hội Quốc gia (2017). Vận tải đường thủy nội địa trước những thách thức lớn khi gia nhập WTO. Truy cập tại: http://www.ncseif.gov.vn/sites/en/Pages/vantaiduongthuynoidia-nd-8983.html.
3.
Thủ tướng Chính phủ (2009). Quyết định số 35/2009/QĐ-TTg ngày 03/3/2009 về việc phê duyệt điều chỉnh Chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.
4.
Thủ tướng Chính phủ (2012). Quyết định số 11/2012/QĐ-TTg ngày 10/02/2012 về việc phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải vùng kinh tế trọng điểm vùng đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030.